“白手套”快递增值服务受追捧 各大快递物流企业纷纷布局欧美市场

“最后一英里”递送服务的争夺战在全球愈演愈烈。据路透社报道，联合包裹正在与美国本土的货运物流公司沃纳洽谈合作，以期提供大型重货到家服务，如健身器械、家具以及家用电器安装等“白手套”快递增值服务，争夺电商市场份额。

　　实际上，“白手套”业务正在成为全球物流巨头与知名企业争夺的战场。美国第二大零担物流公司XPO物流、施耐德电气、莱德车队管理公司、SEKO物流、JB亨特集装箱运输公司等也在积极布局。

　　美国市场烽烟四起

　　路透社援引分析称，“白手套”快递市场是美国电商业务增长最快的市场之一，也是竞争激烈的领域。早有亚马逊、美国最大的家具电商Wayfair以及美国家具品牌Crate&Barrel抢占先机。“白手套”市场是指运输企业针对大件重型高价值商品提供快递增值服务。

　　据运输领域经济学家佩里预测，未来十年，受年轻消费者网购增加的影响，美国“最后一英里”递送服务市场规模将从37亿美元增至120亿美元。这也是为什么联合包裹要入局“白手套”市场的原因之一。

　　尽管没有透露与沃纳的具体合作方式，但联合包裹首席运营官巴伯称：“决不能忽视消费者对家具、床垫、跑步机等商品日益增加的到家服务需求。大件商品的全球性流动越来越频繁，公司要评估自己的网络运输能力，选择合适的合作伙伴。”目前，联合包裹的到家递送快件重量不超过150磅（约合68公斤），且此前并不擅长提供如家具组装和家用电器安装的“白手套”服务。

　　沃纳全球物流副总裁斯托费尔表示，沃纳约一半收入均来自零售市场，今后将继续巩固该市场。作为“白手套”家具递送市场的后来者，沃纳将注重发挥技术的作用，提升运输流程的透明度。

　　美国的另一家知名物流公司SEKO上个月将旗下的“白手套”服务拓展至全国，提供大件重型高价值电商产品的分级组装服务。SEKO在全美有60个网点，去年递送了100万件“白手套”商品，预计到2020年将翻番。通常，像健身器械、家具、家电等电商产品都是一般快递和邮政企业不愿意接手的业务，但SEKO则信心满满。SEKO提供大件商品运输解决方案，开发出针对大件电商产品航空和“最后一英里”综合运输方案，其互动语音反馈系统可以自动向客户拨打电话，通知客户商品已抵达网点并预约送货时间。零售商则可以利用MySEKO网站实时查看所售商品的物流进程，管理客户账户、打印运单等。

　　欧洲市场格局待定

　　欧洲的“白手套”快递增值服务市场硝烟弥漫。美国物流巨头SEKO和XPO都考虑在欧洲寻求合作伙伴。欧洲本土的吉布达韦士、德国铁路集团子公司全球货运及敦豪也在积极布局。

　　今年2月，美国第二大零担物流公司XPO被爆出要在欧洲大陆开展大件重型商品的到家递送服务。这是XPO进军“最后一英里”的表现之一。据悉，2017年圣诞购物季期间，受B2C业务的驱动，XPO收入增长了14%。除了利用自有车辆提供“最后一英里”服务外，XPO还并购了几家欧美擅长公路运输和货运的服务企业，预计并购资金将达到80亿美元。

　　对于“最后一英里”的争夺，XPO不遗余力。5月， XPO已经在全美推出了针对“最后一英里”服务的语音服务Google Home和Amazon Echo。消费者在大件商品从出售到履单和递送到家的全过程均可以使用智能语音服务管理其产品运输流程，XPO系统后台将相应地自动更新地址。

　　为什么在美国本土之外又重点选择欧洲市场？在XPO看来，欧洲“最后一英里”市场分散，且大件商品不适合普通消费者放入私家车运输，因此大件重型线上商品的递送和安装市场巨大。欧洲的大型零售商如波兰的Euro AGD和意大利的Mondo Convenienza有自己的车队，但是大多数零售商如宜家和亚马逊运输大件商品的能力有限。

　　与此同时，大型物流企业如全球货运及敦豪也在调整传统运输模式，争夺“白手套”市场。除了托盘式运输方式，“白手套”运输还需要每次任务至少配备2名善于安装的业务员。

来源网络：MYEX 整理